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下面附上一則新聞讓大家了解時事



新台幣兌美元27日收盤來到30.25元,創下2年半新高,直逼30元大關,市場也關切新台幣是否會見到「2字頭」?匯銀人士認為,新台幣面臨3大問題,包括美元走弱、外資搶搭台股萬點行情及美國4月中將公布匯率操縱國名單,因此,新台幣確實有升值壓力,只是3月底企業面臨季報結算,匯損壓力大,新台幣是否升破30元大關,央行恐怕也有壓力,若月底未破30元,4月也有機會。

匯銀人士指出,目前影響新台幣有3大因素,首先就是來自美國升息後的美元獲利了結賣壓,加上美國總統川普新政推動受挫,使得美元走弱,國際資金回流,使得亞洲貨幣兌美元走強。

此外,台股將挑戰萬點大關,外資也不缺席,造成這波新台幣升值,而新台幣在升破31元後,出口商也開始緊張,反手拋美元,就擔心以後會越賣越少。

當然,新台幣升值也與美國財政部4月中將公布匯率操縱國名單有關,雖然至今沒有一國列入匯率操縱國,但若有2項指標符合,就會列入觀察名單,台灣已連續2次被美國財政部列入匯率操縱國觀察名單中,而央行總裁彭淮南也表示,3項指標中有1項跑不掉,而單邊匯率干預部分,彭淮南強調,沒有在干預,媒體也說「老大(央行)」沒進場了。

美國財政部的3項指標,包括該國與美國雙邊貿易存在顯著貿易順差達200億美元以上、該國經常帳順差占該國GDP(國內生產毛額)逾3%、該國持續進行單邊干預匯市,淨買入金額超過該國GDP的2%。匯銀人士認為,由於台灣仍可能達到2個指標,這也是為何央行減少干預匯市的原因。

也因此,匯銀人士認為,到美國公布匯率操縱國名單前,新台幣兌美元都有升值壓力,至於目前已逼近30元大關,是否會進一步看到2字頭?由於3月底企業季報結算,上市櫃公司都要揭露財務數字,因此,央行可能也會怕企業匯損數字太難看,尤其台灣6、7成企業都是靠出口,新台幣大幅升值對於科技業及壽險匯損會很大,新台幣3月底是否見到2字頭,就看這幾天央行會不會有壓力而採取動作。

不過,匯銀人士認為,4月在美國公布匯率操縱名單前,新台幣仍有機會升破30元大關,等到美國名公布後,可能就會風雲變色,一方面台股可能在衝破萬點後,面臨回檔壓力,外資反手賣超台股機會就大,原本停在匯市的錢也會順勢帶走,加上亞洲國家沒有再面臨美國壓力,有可能隨時修理外資,順勢打壓匯價。



(中央社記者劉得倉曼谷7日專電)泰國唯一的公車專用道(BRT)因虧損累累,曼谷市政府決定在合約到期後廢除,自5月起停駛,將路權回歸,各界反應不一。

泰國曼谷市的公車專用道啟用於2010年,至今每年虧損2億泰銖(約新台幣1.9億元),票價依遠近是10-20泰銖,不過初期並未受到民眾青睞,原因在票價比一般公車高,2011年起推統一優惠價一律5泰銖,果然奏效,愈來愈多通勤族利用,在上下班時間尤其受歡迎。

不過每年虧損2億泰銖的事實,曼谷市政府不得不面對,在去年廢除5泰銖的優惠價,調高為10泰銖,但也只有尖峰時間利用率高,平時並不受青睞。

對於市政府決定停駛,習慣搭乘BRT的民眾都反對,認為可以減少民眾使用自家車,降低道路負荷。

但也有開車族指出,馬路已經夠擁塞了,BRT還有專用車道,利用率不高(BRT離峰時間每10分鐘一班),對其他用路人不公平,廢除後,大家公平使用道路,相信路況會改善。

曼谷的塞車全球聞名,大曼谷地區已經陸續興建軌道捷運系統,預計在2029年時有19條高架或地下捷運系統加入營運,目前僅有4條在營運中。

目前泰國民眾對捷運系統的接受度並不高,原因是票價過高,加上天氣炎熱,不少人寧可買車開,全程空下殺調又不必走太多的路,也沒有停車問題,多數曼谷民眾認為就算捷運路網完成,對曼谷的壅塞交通也未必改善。1060207

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